Boeing, как сообщается, ожидает увеличения своих закупок титана в 2025 году.Этот рост обусловлен планами компании по расширению производства узкофюзеляжных 737 Max и широкофюзеляжных 787 Dreamliner. Boeing надеется, что китайский завод сможет удовлетворить потребности в расширении производства самолетов для поддержки долгосрочной цели производства 50 самолетов 737 в месяц в 2025 - 2026 годах и 10 787 в месяц к 2026 году.

Несмотря на оптимизм Boeing в отношении ускорения строительства этих двух проектов, федеральные ограничения на производство из-за качественных пробелов 737 и дефицит запасных частей для 787 создают проблемы для достижения этой цели.Несмотря на то, что ежемесячное производство 787 меньше, чем 737, он остается основным движущим фактором спроса на титан Boeing из-за его больших размеров и более высокого спроса на титан.

Чтобы справиться с этими проблемами, Boeing пытается уменьшить узкие места в своей цепочке поставок, чтобы подготовиться к увеличению производства.Это включает в себя расширение базы поставок, изменение портфеля продукции и локализацию операций в целях сокращения сроков доставкиЛокализация уменьшит потребность Boeing в транспортировке продукции на зарубежные кованые заводы, в то время как компания также планирует приобретать больше промежуточных титановых продуктов, таких как плиты.

Что касается сертификации качества, то Boeing требует от поставщиков проявлять бóльшую осторожность при закупке сырья и соблюдать более строгие процедуры сертификации.Ранее титановые детали, которые уже использовались в производстве самолетов, были проверены мошеннической документацией, что вызвало расследование авиационными регуляторами.Несмотря на то, что Boeing подчеркивает, что качество титана не является проблемой и что затронутые самолеты остаются безопасными, компания заявила, что будет усиливать надзор за своими дистрибьюторами и планирует увеличить проверку и сертификацию подготовку поставщиков, чтобы обеспечить лучший отслеживание сырья.

В результате расширения производства самолетов Boeing работает над оптимизацией управления цепочкой поставок и повышением качества сертификации, чтобы обеспечить удовлетворение будущего спроса на титан и сохранение безопасности и надежности своих самолетов.